Motul SPECIFIC 229.52 “BlueTEC” 5W30 5л

МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ “BLUETEC” MERCEDES-BENZ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМАМИ SCR И/ИЛИ DPF. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ. Применение

Специально разработано для последнего поколения дизельных двигателей “BlueTEC”, оснащенных селективно-восстановительной системой (SCR) автомобилей Mercedes-Benz с двигателями, отвечающим требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масел, соответствующих стандарту MB 229.52. Применяется также для всех дизельных двигателей Mercedes, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и некоторых бензиновых двигателей, требующих моторных масел, соответствующих стандартам MB 229.51 или MB 229.31.

Для двигателей, требующих моторных масел, соответствующих стандарту MB 229.5 используйте масла именно с этим одобрением, например MOTUL 8100 X-cess 5W-40 или MOTUL 8100 X-max 0W-40. Перед использованием ознакомиться с рекомендациями производителя. Характеристики Стандарты: ACEA C3; API SN/CF Одобрения: MB-Approval 229.52 (превышает требования MB 229.51 и MB 229.31) MERCEDES разработал стандарт моторных масел MB 229.52 для самых сложных тепловых режимов и совместимостью с системами доочистки отработавших газов.

Стандарт MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, оснащенных дизельными двигателями “BlueTEC” с селективно-восстановительной системой (SCR), позволяющей удалить оксиды азота (NOx), используя добавку AdBlue® . Стандарт MB 229.52 полностью обратносовместим с требованиями MB 229.51 и MB 229.31, для всех дизельных двигателей Mercedes, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и некоторых бензиновых двигателей.

Эксклюзивная технология сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы защищает и увеличивает долговечность систем доочистки отработавших газов, таких как селективно- восстановительная система (SCR) и сажевый фильтр (DPF). 100% синтетическая база обеспечивает высокую термоокислительную стабильность и устойчивость к высоким температурам. Предотвращает образование лаков и шламов. Обеспечивает чистоту двигателя. Уменьшает вероятность закоксовывания поршневых колец. Обеспечивает максимальную защиту и смазывающие свойства в самых сложных условиях.

Низкая испаряемость снижает потребление масла на угар.

Превосходная термоокислительная стабильность позволяет увеличить межсменные интервалы в соответствии с требованиями производителя техники. Полностью соответствует высочайшим характеристикам и долговечности, что подтверждено соответствующими испытаниями.

По сравнению с другими стандартами, например MB 229.51, новый стандарт MB 229.52 требует от масла превосходной термоокислительной стабильности и совместимости с системами доочистки отработавших газов. Стандарт MB 229.52 также предполагает хорошие низкотемпературные свойства - текучесть при отрицательной температуре, уменьшающие гидродинамическое трение для обеспечения топливной экономичности. Это требование по низкотемпературной вязкости предназначено для легкого пуска двигателя, быстрого нарастания давления, выхода на рабочий температурный и скоростной режимы. Эта смазка позволяет уменьшить потребление топлива и снизить выбросы парникового газа (CO2)

Рекомендации по использованию

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

Не смешивать с маслами не соответствующими требованиям стандарта MB229.52.

Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,3 мм2 /с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,2 мм2 /с

Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с

Индекс вязкости, ASTM D2270: 164

Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43,6°F

Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453,2°F

Сульфатная зольность, ASTM D874 0.77% массы

Щелочное число, ASTM D2896: 7,1 мг KOH/г